Bugatti လုိ႔ ၾကားလုိက္တာနဲ႔ ကား၀ါသနာရွင္ အေတာ္မ်ားမ်ား သိၾကတယ္။ Bugatti ဆုိတာ လက္ရွိကမၻာ့ထိပ္တန္း ေစ်းအႀကီးဆံုး ၿပိဳင္ကားေတြထုတ္တဲ့ ကုမၼဏီနာမည္ပါ။ ဒီကုမၼဏီက ေနာက္ဆံုးထုတ္တဲ့ Veyron 16.4 ဆုိတဲ့ၿပိဳင္ကားကေတာ့ ကားေလာကရဲ႕ တုိးတက္မႈသမိုင္းေၾကာင္းမွာ မွတ္တုိင္တခု ျဖစ္က်န္ခဲ့မယ္လို႔ေတာင္ ကြၽမ္းက်င္သူေတြက မွတ္ခ်က္ေပးၾကတယ္။
ဒီ Bugatti ကားရဲ႕ အျပင္ဒီဇုိင္းက ႐ုတ္တရက္ထေျပးေတာ့မယ့္ ႏြား႐ုိင္းတေကာင္နဲ႔ သ႑န္တူပါတယ္။ ဒ႐ုိင္ဘာထုိင္ခံုရဲ႕ေနာက္ ကားအလည္တည့္တည့္မွာ(၁၆)လံုးထိုး W16-8.0 Litre အင္ဂ်င္ႀကီး ရွိတယ္။ ဆလင္ဒါ(၁၆)လုံးကို၊ (၄)လံုးစီတတန္း၊ V ပံုစံႏွစ္ခုကုိ ကပ္ရက္ယွဥ္ထားလို႔ Double V-Type အင္ဂ်င္လို႔လည္း ေခၚၾကတယ္။ အင္ဂ်င္ပါ၀ါကလည္း အံ့မခန္းပဲ။ လီဗာကိုသာ အသာဖိနင္းလိုက္တဲ့။ တနာရီ (၆၂)မိုင္ႏႈံးကို (၂.၅)စကၠန္႔အတြင္း ေရာက္သြားမယ္ဆုိပဲ။ ကားရဲ႕ေထာင့္စြန္းေလးဘက္ကို ဟန္ခ်က္ညီေအာင္ ဒီဇုိင္းထုတ္ထားလို႔ အခ်ဳိးအေကြ႕ေတြမွာလည္း တိမ္းေစာင္းၿပီး ေမွာက္သြားမွာ မပူရဘူးလို႔ ေျပာတာပဲ။
ဒါေပမယ့္ အျမန္ဆံုးနဲ႔ တဆံုးနင္းမယ္ဆုိရင္ေတာ့ (Mechanic အေခၚ Full Throttle Position မွာ) တနာရီ ကီလိုမီတာ (၄၀၀)၊ မိုင္နဲ႔တြက္ရင္ (၂၅၀) အထိ ေရာက္သြားပါလိမ့္မယ္။ အသက္ကို ဥာဏ္ေစာင့္ေပါ့။ Cars And Drivers မဂၢဇင္းရဲ႕ ေလ့လာစမ္းသပ္ခ်က္အရ ဒီကားကို တနာရီမိုင္ (၂၅၀)အထိ အဆက္မျပတ္နင္းလုိက္ရင္ (၁၃)မိနစ္တည္းနဲ႔ ဆီတုိင္ကီထဲက ္ဆီေတြအားလံုး တစက္မွမက်န္ေအာင္ ေျပာင္သလင္းခါသြားမယ္ဆုိပဲ။ ေကာင္းပါတယ္။ ဒီအရွိန္အတုိင္း ေနာက္ထပ္ (၂) မိနစ္သာ ဆက္သြားခဲ့ရင္ တာယာေတြအားလံုး အပူခ်ိန္တက္ၿပီး တစစီ ေပါက္ထြက္ကုန္မွာမို႔ပါ။
ဘယ္လိုလဲ။ ႀကိဳက္သြားၿပီလား။ ၀ယ္ခ်င္ရင္ေတာ့ (၆) လ၊ တႏွစ္ စာရင္းေပးၿပီး ႀကိဳဳမွာဖုိ႔လိုတယ္။ အနည္းဆံုးအေမရိကန္ေဒၚလာ တသန္းခြဲကိုလည္း လက္ငင္းရွင္းထားရမယ္တဲ့။ “ဟုတ္ရဲ႕လား ေမာင္ကာ႒ဳရယ္” တဲ့။ “ဒါ့ထက္ေတာင္ ပုိေသး”လို႔ ျပန္ေျဖရမလိုပဲ။ Bugatti ႏွစ္တရာျပည့္ အထိမ္းအမွတ္ထုတ္တဲ့ 2009 Model Veyron Fbg Par ကို အျမင့္ဆံုး ေဒၚလာ(၂.၃)သန္းအထိ ေပး၀ယ္သြားတဲ့ လူရွိလို႔ပါ။ ကားအတြင္းခန္းကို ကမၻာေက်ာ္သားေရနဲ႔ ပိုးထည္ကုမၼဏီ Hermès က တာ၀န္ယူၿပီး ေကာင္းေပ့ၫႊန္႔ေပ့ တန္ဆာဆင္ထားလို႔ ေစ်းႀကီးသြားတယ္ဆုိပဲ။ ဒါနဲ႔ ေနဦး။ ဒီေဒၚလာ(၂.၃)သန္းက အခြန္မေဆာင္ရေသးဘူးတဲ့။ ေကာင္းေရာ။
